La familia de Freddy Rentería Reyes clama justicia tras su muerte en el Anillo Vial de Girón, donde un puente colapsó al ser golpeado por un camión que llevaba carga ilegal sin señalización. Mientras el chofer es judicializado, allegados cuestionan el deterioro del puente peatonal que causó la tragedia.
La muerte del ingeniero de sistemas Freddy Rentería Reyes, provocada por el colapso de un puente peatonal en el Anillo Vial de Girón, escaló a un escenario de exigencia legal y cuestionamientos públicos debido a las presuntas infracciones viales cometidas por el conductor del vehículo de carga implicado. El siniestro, registrado en la madrugada de este martes 19 de mayo, se centró en la movilización de una estructura industrial que superaba los límites de dimensiones permitidos sin cumplir con los protocolos de seguridad obligatorios.
El hecho se desencadenó a las 2:30 de la mañana a la altura de la empresa TransTransejes. Por el sector transitaba una tractomula Kenworth, identificada con las placas TUL-120, la cual transportaba una lavadora industrial de arena. De acuerdo con el pronunciamiento oficial del secretario de Tránsito de Girón, Juan Carlos Pinto, dicho cargamento correspondía técnicamente a una carga extradimensionada que requería de permisos y medidas especiales de protección. Sin embargo, la autoridad local confirmó que el automotor operaba sin el acompañamiento de un carro escolta ni la señalización preventiva exigida por la ley para este tipo de traslados logísticos.
Al pasar debajo de la estructura peatonal, la maquinaria golpeó de forma violenta la parte inferior de la infraestructura de transporte, lo que generó el desprendimiento y desplome inmediato de las losas de concreto y las vigas metálicas sobre la calzada que conecta a Girón con Floridablanca. En ese instante, Freddy Rentería Reyes transitaba por el lugar a bordo de su motocicleta y quedó atrapado bajo la estructura destruida, falleciendo en el sitio del impacto. En el mismo evento resultaron heridos Angie Nicole Pérez Ramírez y Leonel Aguilar Vásquez, quienes debieron ser trasladados de urgencia a las instalaciones de la Clínica de Girón.
Ante el desenlace del accidente, los familiares del ingeniero de 43 años de edad manifestaron su dolor y exigieron una investigación rigurosa que impida la impunidad en el caso. Sus allegados detallaron que Rentería Reyes residía en Bucaramanga por motivos laborales, donde se desempeñaba en el mantenimiento de sistemas de refrigeración industrial y aire acondicionado para sostener su hogar. Cada fin de semana viajaba hacia el municipio de Barrancabermeja para reunirse con su esposa y sus dos hijos, y justamente se encontraba retornando a la capital santandereana para reincorporarse a sus labores cuando fue sorprendido por el colapso de la estructura. El núcleo familiar se enteró de la situación hacia las 6:00 de la mañana mediante una alerta telefónica y confirmó la identidad de la víctima tras la verificación de las placas de la motocicleta.
Además de denunciar la falta de controles viales al camión con carga extradimensionada, los parientes de Rentería Reyes cuestionaron de manera pública las condiciones de mantenimiento del puente peatonal afectado. Según las declaraciones de un allegado, la infraestructura evidenciaba un notable deterioro físico, antigüedad y presuntos defectos estructurales visibles, por lo cual reclamaron que las auditorías viales a los puentes de la zona metropolitana se realicen de forma constante para evitar siniestros similares.
Las labores de recuperación del cuerpo resultaron complejas y requirieron la intervención del Cuerpo de Bomberos de Floridablanca. Los organismos de socorro debieron ejecutar maniobras de estabilización y apuntalamiento de los escombros antes de ingresar a la zona crítica, utilizando sierras especiales, taladros para concreto y maquinaria pesada para remover las placas caídas. Con base en los informes de tránsito, el conductor de la tractomula fue capturado por unidades de la Policía Nacional y dejado a disposición de la Fiscalía General de la Nación para las audiencias de judicialización correspondientes, mientras el vehículo de carga pesada permanece inmovilizado.
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