AMB propone ‘Pico y Placa’ para todo el Área Metropolitana
El Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, propuso que todos los municipios de Área unificaran la medida del ‘Pico y Placa’, algo que es estudiado por los alcaldes de Floridablanca, Girón, Piedecuesta y la ‘Ciudad Bonita’.
Bajo la lupa y en estudio de los alcaldes de Floridablanca, Girón, Piedecuesta y de la capital santandereana, quedó la propuesta del Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB) de unificar para todos los municipios la medida de ‘Pico y Placa’
Con esto, la restricción de movilidad para los vehículos funcionaría solo en las horas de mayor tráfico y mantendría el ya acostumbrado método de los dígitos par e impar según la placa.
La propuesta del AMB surgió a raíz de la información recopilada en el ‘Plan Maestro Metropolitano de Movilidad’, que dio luces sobre la circulación de los conductores y habitantes del Área, según César Hernández, director de la entidad.
“De acuerdo con los datos y las quejas de la ciudadanía, que nos ha dicho que el problema de movilidad sigue creciendo y no se han tomado medidas de fondo, proponemos el pico y placa en zonas específicas del área, en horas pico y en modalidad par e impar”, detalló Hernández.
Según las cifras de automotores que circular por los cuatro municipios, se registran por lo menos 600 mil motocicletas transitando.
El Director del AMB aseguró que se sabe “cuáles son los horarios picos de congestión, entonces la idea es no afectar las horas valle. Sabemos, por ejemplo, que las zonas en las que habrá restricción tienen que ser la autopista, el anillo vial y la vía antigua. También se regirá en otras zonas de cada municipio, donde se determine que se necesita intervención”.
Esto significa que, en el caso de Bucaramanga, se mantendrá el ‘Pico y Placa’ de dos dígitos como viene funcionando, pero en sectores de fuerte congestión se adicionará la restricción par e impar por horas.
De aceptarse esta propuesta por parte de los alcaldes, entraría en vigor a partir del 1 de junio de este año.
Hernández asegura que “no se busca afectar la centralidad de los municipios, sino en las arterias principales en las que se hace imperativo tomar decisiones”.
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