Desde este sábado entró en funcionamiento el polémico peaje de La Lizama, sobre la vía entre Bucaramanga y Barrancabermeja, considerado uno de los más costosos del país y además instalado en una ruta 4G que aún no se concluye.
Los foráneo y hasta los propios barranqueños aseguran que lo pensarán dos veces antes de viajar por tierra desde Bucaramanga hasta el 'Puerto Petrolero' de Santander, luego de que este sábado 16 de enero en la madrugada entrara en funcionamiento el nuevo peaje de La Lizama, que remplazaría al de Sogamoso.
Esto debido a los altos costos que representa este punto, ubicado en la vereda Patio Bonito, casi entrando a Barrancabermeja, con un cobro que va entre los 13 mil 700 pesos para automóviles, camperos y camionetas, hasta los 58 mil 600 pesos que le corresponde pagar a los camiones de 6 ejes o más.
Sumado a estos precios – considerados por muchos como unos de los más altos del país – están los otros tres peajes de la Concesión Ruta del Cacao que hay que asumir en este trayecto: La Angula, entre Lebrija y Portugal y que solo se cobra hacia Barrancabermeja; La Renta y La Paz.
Además, está el peaje cercano al Aeropuerto Internacional Palonegro, que es requisito solo para los conductores que hacen su recorrido hacia Bucaramanga. Lo que para un carro tipo 1, en total podría estar sumándole cerca de 65 mil pesos en un viaje de ida y vuelta al ‘Puerto Petrolero’.
Quizá a quienes les va a ‘pegar más duro’ este nuevo cobro, será a los habitantes de la vereda La Fortuna y del poblado de la Meseta de San Rafael, cercanos al peaje de La Lizama, que ahora les queda como obligación para moverse entre la zona rural y el casco urbano, en sus rutinas diarias.
El líder del sector, Fabio Hernández, lo catalogó como un ‘peaje urbano’ que se les impone a estas comunidades.
Para completar, La Lizama habría iniciado su funcionamiento, sin que aún se concluyan los 116 kilómetros de carretera previstos para la vía 4G, debido a demoras en los trámites de licencia ambiental para unos tramos. Por esta razón, la Agencia Nacional de infraestructura Vial, ANI, proyecta su finalización para 2022.
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