Habitantes del norte de Bucaramanga denunciaron brotes de agua subterránea sobre la calzada en Paso Malo. Monitoreos de ingeniería confirmaron que el terreno registra un ascenso de dos metros en su nivel freático y fallas profundas que provocan grietas en casas y deformaciones continuas en la carretera.
Las comunidades del sector de Villas de San Ignacio y los conductores que transitan por la vía que comunica a Centroabastos con la estación de Café Madrid, en el noroccidente de Bucaramanga, encendieron las alarmas durante las primeras horas de este jueves 29 de octubre de 2026 ante el incremento sustancial en el afloramiento de aguas subterráneas sobre la carpeta asfáltica.
La filtración, que brota de la superficie en el punto conocido como Paso Malo —tramo estratégico incorporado dentro del convenio vial 1113 o 'Vías de las Cigarras'—, reavivó la preocupación técnica por una potencial remoción de masa a gran escala que amenaza con colapsar la arteria de transporte y comprometer las estructuras de las viviendas situadas en la parte alta de la ladera.
La gravedad de la situación vuela más allá de la capa superficial del pavimento y encuentra sustento en las conclusiones de un informe oficial de monitoreo geotécnico elaborado el 30 de marzo de 2026. El documento, conocido por medios regionales, certificó que la falla geológica de Villas de San Ignacio permanece activa, presentando un fenómeno de deslizamiento continuo cuyas superficies de rotura y falla se localizan entre los 22 y los 38 metros de profundidad, cimentación equivalente a la altura de un edificio de 7 a 12 pisos. En esa franja del subsuelo yacen depósitos coluviales antiguos constituidos por rocas fracturadas y estratos de tierra suelta que han perdido su capacidad de soporte por saturación hídrica.
Las mediciones del equipo de ingenieros determinaron que el nivel freático subterráneo experimentó un ascenso de dos metros de altura en un intervalo de treinta días entre febrero y marzo. Esta acumulación de humedad, sumada a la fractura estructural detectada en un canal de drenaje perimetral que estaría filtrando caudales adicionales hacia la masa inestable, incrementó el peso del terreno y redujo el coeficiente de fricción de las capas rocosas. En la zona de afectación en superficie, la policía judicial y los técnicos del proyecto documentaron la aparición de grietas en muros de contención y paredes de las residencias, la separación entre vigas de soporte y columnas, así como abombamientos progresivos sobre la calzada vehicular.
Aunque los peritajes de la geotecnia clasificaron la velocidad de movimiento del terreno bajo el rango de "muy lenta", descartando un colapso súbito de la montaña en el corto plazo, los especialistas hicieron hincapié en que el proceso destructivo es sostenido y progresivo. De no ejecutarse obras de drenaje profundo y estabilización de taludes de manera prioritaria, la filtración continuará socavando la cimentación del corredor vial Palenque–Café Madrid, destruyendo la infraestructura de canalización de aguas e incrementando el riesgo de habitabilidad para la población asentada en el noroccidente de la capital santandereana.
La masa de tierra en movimiento suma unos 900.000 metros cúbicos, lo que llenaría unas 360 piscinas olímpicas. Por eso advierte que un viaducto sería inviable: esa masa se llevaría las pilas.
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