Pese a recibir licencia ambiental, los recursos para el Anillo Vial Externo no alcanzan

La cruda realidad financiera pone en jaque la ejecución del Anillo Vial Externo Metropolitano, una de las obras de infraestructura vial que los santandereanos llevan esperando por más de 30 años. El gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, encendió las alarmas al confirmar que, aunque el proyecto contempla los estudios y diseños para construir dos calzadas completas, los recursos disponibles actualmente no son suficientes para ejecutar la totalidad de la obra, por lo que anunció que solicitará apoyo directamente al presidente Abelardo de la Espriella para conseguir el dinero que permita avanzar con este megaproyecto considerado estratégico para la movilidad del área metropolitana de Bucaramanga y Piedecuesta.

El panorama económico de la iniciativa es complejo. El mandatario departamental fue enfático en precisar el alcance real de la financiación disponible en estos momentos: “Los recursos que se tienen alcanzan para la unidad funcional 2 de una calzada, es decir, aproximadamente 16 kilómetros”, explicó Díaz Mateus. Detalló además que, con esos fondos vigentes, únicamente se podrían ejecutar 12 kilómetros de infraestructura física y adelantar la gestión predial de ocho kilómetros, razón por la cual resulta estrictamente necesario conseguir partidas adicionales ante el Gobierno Nacional para garantizar la continuidad y culminación de la megaobra.

Esta estrechez fiscal frena el desarrollo de una construcción concebida para transformar el tránsito regional, cuyo impacto principal sería disminuir la circulación de vehículos por las vías internas del área metropolitana, especialmente los de carga pesada que hoy deben atravesar obligatoriamente sectores urbanos. Adicionalmente, el proyecto representa un alivio ambiental y de salud pública. “Va a descontaminar el área metropolitana de Bucaramanga. El paso de vehículos por el centro de nuestra área metropolitana le hace mucho daño a la salud de las personas y al medio ambiente”, afirmó el gobernador, destacando que la obra permitirá reducir la congestión vehicular y el consumo de combustible asociado a los recorridos por los corredores actuales.

Frente a este obstáculo presupuestal, la Gobernación reconoce que la financiación es el principal reto a superar, por lo que continuará gestionando dinero ante la Nación para dejar una hoja de ruta clara que garantice que la obra se convierta en realidad, incluso si su ejecución completa trasciende el actual periodo de gobierno. A la falta de capital se suman otros desafíos operativos, como avanzar en la gestión predial restante y generar confianza entre las comunidades frente al proceso de valorización que se requiere para el desarrollo del proyecto. Para abordar este último punto, Díaz Mateus anunció que programará una reunión con los presidentes de las Juntas de Acción Comunal con el fin de explicar detalladamente la iniciativa y solicitó formalmente que la discusión no sea utilizada con fines políticos.

El complejo cuadro de financiación se produce paradójicamente en un momento en que el proyecto obtuvo un avance técnico clave: hace menos de una semana, la Corporación Autónoma Regional para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga (CDMB) le entregó la licencia ambiental al Anillo Vial Externo Metropolitano, dándole luz verde a las obras sobre el terreno. Sin embargo, sin el dinero completo para las dos calzadas, la solución de largo plazo para la movilidad de la región permanece en el aire.