La restricción al parrillero hombre volvería a Bucaramanga y su área metropolitana

La restricción al parrillero hombre en Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girón vuelve a escena luego de meses de suspensiones parciales, órdenes judiciales y estudios técnicos que aún no logran cerrar el debate sobre su aplicación definitiva.

En el área metropolitana circulan actualmente más de 545.000 motocicletas, y casi una cuarta parte de la población se moviliza a diario en este tipo de vehículos, un escenario que ha convertido a la moto y al transporte informal en los principales protagonistas de la movilidad urbana y de una discusión que mezcla seguridad, congestión y control institucional.

La medida comenzó a tomar forma el 9 de junio de 2025, cuando la Dirección de Tránsito de Bucaramanga implementó la restricción para motocicletas y parrillero hombre en sectores específicos, como la carrera 33 y la calle 36, tras una orden judicial. Sin embargo, pocos días después, una tutela interpuesta por un motociclista de Girón llevó al Tribunal Administrativo de Santander a suspender parcialmente la decisión, manteniendo la prohibición sobre la carrera 33, pero levantando la restricción al parrillero.

El proceso no terminó ahí. El 15 de julio de 2025, los alcaldes de Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girón fueron citados nuevamente por el juez del caso, quien ordenó la presentación de un plan de acción con información técnica detallada. Entre los requerimientos estuvieron los estudios de aforo del transporte público, la cobertura real de rutas, los puntos donde no llega el servicio urbano, las vías con mayor flujo de motocicletas y la ubicación de los llamados ‘terminalitos’ del transporte informal.

También se ordenó avanzar en campañas de cultura ciudadana contra la piratería y fortalecer los controles para reducir este tipo de transporte, señalado por las autoridades como uno de los factores que más incide en accidentes e infracciones.

El director de Tránsito de Bucaramanga, Jhair Manrique, confirmó que los estudios ya fueron adelantados y que se realizarán reuniones técnicas y sociales para definir el regreso de la restricción. Según explicó, la propuesta será presentada ante el juez el próximo 2 de febrero.

Manrique indicó que la medida podría aplicarse en sectores como el Centro y Cabecera, posiblemente en horarios específicos, con el objetivo de no afectar la movilidad cotidiana de los ciudadanos, pero sí impactar directamente a los más de 100 puntos de transporte informal que operan en la ciudad.

De acuerdo con el Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana de Bucaramanga 2022–2037, el 24,4 % de los desplazamientos diarios se realizan en motocicleta, lo que equivale a más de 317.000 personas. Este contexto explica por qué la restricción al parrillero hombre sigue generando controversia y por qué su aplicación definitiva continúa en evaluación.

Mientras el juez analiza la nueva propuesta y los alcaldes afinan la estrategia, la llamada ‘novela’ del parrillero hombre sigue abierta, sin una decisión final y con posiciones encontradas entre autoridades, motociclistas y usuarios del transporte informal.