No habrá Pico y Placa en Bucaramanga del 1 al 13 de enero
La Dirección de Tránsito de Bucaramanga confirmó que el pico y placa seguirá vigente hasta el 31 de diciembre de 2025. La medida será suspendida entre el 1 y el 13 de enero de 2026 mientras se expide el decreto que definirá la nueva rotación.
La medida de pico y placa en Bucaramanga no tendrá modificaciones inmediatas y continuará rigiendo bajo las condiciones actuales hasta el miércoles 31 de diciembre de 2025. Así lo confirmó el director de Tránsito de la ciudad, Jahir Manrique, quien explicó que la restricción será levantada de manera transitoria entre el 1 y el 13 de enero de 2026, periodo en el que se adelantará el proceso administrativo para definir la nueva rotación.
De acuerdo con lo señalado por el funcionario, esta suspensión temporal es una práctica habitual al inicio de cada año y permite a la autoridad de tránsito evaluar y socializar los cambios que entrarán en vigencia. Una vez concluido ese lapso, la ciudad retomará el esquema tradicional de pico y placa, tal como se ha implementado en años anteriores.
Manrique indicó que durante la segunda semana de enero se realizará la divulgación oficial de la nueva rotación, con el fin de que los conductores conozcan con anticipación los dígitos que tendrán restricción. El director precisó que este proceso de socialización es clave para evitar confusiones y sanciones una vez la medida vuelva a aplicarse de forma plena.
En cuanto a las condiciones actuales, la restricción vehicular continuará operando para dos dígitos por día, de lunes a viernes entre las 6:00 de la mañana y las 8:00 de la noche. Los sábados, el pico y placa se mantendrá vigente desde las 9:00 de la mañana hasta la 1:00 de la tarde, tal como se ha venido aplicando en la ciudad.
Sobre el orden específico de los dígitos que harán parte de la nueva rotación, la Dirección de Tránsito aclaró que esta información solo se conocerá una vez sea expedido el decreto correspondiente. Según Manrique, el objetivo de la nueva distribución es reducir al máximo el impacto sobre la movilidad y los hábitos de los conductores bumangueses.
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